长安深蓝SL03增程版未来5年的国民家 [复制链接]

“国民家轿”，这大概是市场和消费者对于一款成功的轿车产品最大的赞誉；而从最早的奇瑞QQ到后来的吉利帝豪，再到后来的长安逸动和当下的比亚迪秦PLUSDM-i，“随着时代的变更与技术的革新，“国民家轿”也一直在跟随市场的需求而发生变化，包括且不限于车体越来越大，空间越来越富余，质感也越来越好。

历代车型变化很大，但能成为“国民家轿”的本质产品力标准却一直没有改变，尤其是最核心的三个点——“养车成本低”、“购车时有绝对性价比”以及“用车阶段绝对好评的实用性”，只有真正做好这三个点的，才能真正成为被市场认可，销量爆棚的“国民家轿”，否则车企再多的口号性宣传也会显得苍白无力。

那么，在如今销量火爆的比亚迪秦PLUSDM-i之后，谁又有机会成为下一个5年市场的“国民家轿”呢？

在笔者看来，即将于7月份上市的长安深蓝SL03增程版车型，就基本已经预定了未来5年的“国民家轿”名号，原因无它，上述三个核心要点，它都已经做到了几乎完美的水准，对比竞品与近似级别的车型，甚至还有莫大的竞争优势。

购车绝对性价比极高

对于普通消费者而言，性价比“高”一般而言会有两个层面的意思，一是整车价格不能太贵，二是在价格较便宜的基础上，配置、动力、尺寸等有竞争优势，如果二点能合而为一，就可以称之为“性价比极高”。

而长安深蓝SL03，虽还未正式上市，但目前已经确定为中型轿车，尺寸根据公开数据查询可知，几款不同动力总成的车型数据基本一致，长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比此前几款“国民神车”，又一次的实现了尺寸的大升级，已经具备了尺寸上的优势。

车大了，价格还要便宜；虽然该车型目前尚未开启预售，但根据市场传言来看，其增程版极大可能会在16-17万左右起售，甚至还有传言说起售价会是15.XX万，即不足16万元，以中型轿车之姿，还是新能源车型的背景，如此价格可以说是“极为便宜”。

那市场传言的价格信息可信度有多高呢？我们认为增程版16万左右起售是合理的，按照已经公开的信息来看，其增程版车型电池组容积不足30度，按照目前的电池价格反推，即使装上了1.5L自吸四缸的增程器和发电机组，也会低于纯电版本车型的成本区间。

而作为对比的，与它尺寸级别极为接近的比亚迪海豹，作为纯电车型，目前预售也才21.28万起，因此电池更小的长安深蓝SL03增程版车型在16-17万左右起售，是完全可能的。同时参考目前居民人均收入增速和购车消费力升级的大背景，在目前10-15万已经是绝对的购车主力区间的背景下，未来5年内，“国民家轿”主力区间上移到15-20万，也是有可能的。

至于其它的性价比层面，长安深蓝SL03增程版作为纯电驱车型，动力感受想必是毋庸置疑的，同时从目前已经有的公开资料来看，其左右前翼子板上还有盲区摄像头，表明该车型至少具备L2+级别辅助驾驶的能力，同时车内也具备相应智能座舱的功能，配置足以满足性价比需求。

养车成本极低，且绝无补能焦虑

“国民家轿”的第二大要义，养车成本低。

而养车成本的大头部分，主要又体现在能源成本方面；要节约能源成本，首先就要做到低能耗，像是曾经的三缸0.8L奇瑞QQ，后来的吉利1.5L自吸帝豪，再到现在的蓝鲸动力长安逸动和混动的比亚迪秦PLUSDM-i，这几款历代“国民家轿”可都是省油的代名词，即使放在如今95号油已经“破10元”的时代里，这几台车型的用油成本也都还能让普通家庭消费者接受。

而长安深蓝SL03增程版车型，也足够的省油，通过将内燃机与行驶之间解耦的增程式逻辑，可以让其在绝大多数时刻保持最佳能耗区间运行，进而在电驱动力不俗的背景下，成功的做到了4.5L每百公里的馈电油耗。

同时，长安深蓝SL03增程版作为新能源车型，还具备纯电行驶能力，在接近30度电池的加持下，其纯电续航里程可达公里以上，并具备快充能力，这意味着您平时代步上下班和城市内使用时，可完全当成纯电车型使用，能源成本进一步降低。

更重要的是，大电池+快充+增程低油耗的组合方案，还为长安深蓝SL03增程版车型赋予了“完全不焦虑”的补能优势，可加油可快充，满油满电续航更是可达1公里（CLTC工况），实用性拉满。同时，双能源的大电池组增程式方案，还为其后继用车多提供了一份能源选择的可能——油价便宜时当油车开，电价便宜时当电车开。

从设计看实用性，深蓝SL03同级无出其右

能被称为“国民家轿”的车型，在实用性方面其实表现都不差，至少对应他们在当年的市场表现来看，都是及格及以上的水准。

而长安深蓝SL03增程版车型，也是实用性超强的车型，完全有成为“下一代国民家轿”的潜质。

首先是乘坐空间，作为中型轿车，长安深蓝SL03轴距mm，从目前已有的实车空间体验来看，后排腿部空间可谓是非常富裕，并且因为车宽也有mm，再加上新能源车型全平后排地板的设计，后排乘坐三个成年人也能相对舒服。

至于储物空间的实用性，那就更是长安深蓝SL03的杀手锏，不同于常见三厢轿车的后备厢设计，作为轿跑车型的长安深蓝SL03，采用了实用性更强，当然成本也更高的掀背式尾门，从已经有的实车来看，开启后的开口相当大，开启高度也合适，还具备电动尾门功能，再加上轿跑车身在C柱附近形成的巨大储物高度优势，其纵深和宽度都超过1米的后备厢，完全可以媲美“皮卡车型”的装载能力。

而有如此优势，长安深蓝SL03怎能让人不心动？

写在最后：

其实之所以认为长安深蓝SL03增程版能成为下一代“国民家轿”，还在于它还有一个增程式车型独有的竞争优势，那就是“行驶品质”，不同于燃油车和HEV/PHEV车型先天有变速箱的设计，增程式车型完全纯电驱动，平顺性和动力响应都更好，行驶质感更好，NVH也更好，更加符合如今消费升级大背景下，消费者对于汽车品质感更高的追求。

因此，如果后期您有换车或者新购的想法，不妨看看长安深蓝SL03增程版。