这两年国产汽车的发展大家有目共睹，特别是在SUV领域，前有长城哈弗H6，后有吉利博越、长安CS75plus等车型，让国产汽车终于在某一个领域有了可以比肩合资车的实力。长安CS75plus可以算是一款上市就“卖爆”了的车型，自年8月16日开启预售，不到20天的时间订单量就达到了辆。上市之后，月均销量也维持在台以上，成为了年度新车“月均销量王”。
长安CS75plus上市已经三年了，但它依旧保持着非常出色的销量，今年1月份，单月销量更是达到了台。长安也乘胜追击，于今年2月份上市了全新一代长安CS75plus，新车的售价的12.49万到14.79万之间。而日前，长安为了进一步完善产品矩阵，又新增了一款“亲民版”车型。
长安CS75plus经典版车型共有两个版本，分别是1.5T自动先锋版、1.5T自动卓越版，售价分别是11.79万和12.49万，这两款车型的上市，也让长安CS75plus的入门级价格进一步降了下来。
我们可以把这两款新增的车型理解为长安CS75plus的“低配版”车型，因为新车虽然也搭载了1.5T的发动机，但是动力参数比传统车型上的1.5T发动机要小一些。
新车的1.5T发动机最大输出功率马力，峰值扭矩牛米，传动系统上匹配了一台6挡手自一体变速箱。而第二代长安CS75plus上搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为马力，峰值扭距牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱。无论是输出功率还是扭矩，都比传统版车型要低。唯一值得高兴的就是，新车的燃油经济性得到了保障，百公里综合油耗约6.5升。
因为是现款车型的延续，所以新车的外观没有什么改变，无边界样式的“蝶翼式”进气格栅依旧非常漂亮。鳞片样式的黑色中网与狭长的车灯组相连，两侧“三分式”的侧进气口内部用红色饰条点缀，展现出了极强的运动氛围。
虽然定位紧凑级SUV车型，但是作为长安CS75的“加长版”，它的车身尺寸无论是在数据还是观感上，都给人一种很大气的感觉。长安CS75plus经典版车型也保留了这个优势，车长毫米、宽毫米、高毫米，轴距毫米。与吉利博越Pro相比，无论是长宽还是轴距都要大一圈，在同级别中它的竞争优势也非常明显。
而长安在车身设计中也凸显出了车辆的运动化定位，车顶采用了悬浮式设计，车门以及侧裙处都加入了红色装饰条，突出了车辆的运动基因。
车尾的造型非常别致，分叉式的尾灯延伸到车身两侧，尾灯中间用熏黑式饰板连接，拉伸了车尾的横向宽度。车顶向外延伸，形成了小鸭尾扰流板，加上机械式高位刹车灯、双边四出的尾排，精致感十足。
内饰设计上也延续了现款车型的设计风格，两块12.3英寸液晶屏，通过黑色钢琴烤漆面板连接，形成了贯穿式设计。这个风格是当下最为潮流的设计风格，科技感十足，又显得很有档次感，非常符合年轻人的追求。
中控屏内搭载了梧桐车联系统，整个系统的流畅度很高。该屏幕支持触摸控制和语音控制，另外还支持手势控制，反应也相当迅速。
车内用料方面也没有因为价格降低了就敷衍消费者，中控台、车门内饰板上使用了大量皮质材质包裹，与车辆座椅同色的大红色皮质材料，形成的视觉冲击力还挺强。
车辆配置方面，与第2代长安CS75plus中低配版本的车型一致，ABS防抱死、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定一个都没有缺席。另外车上还配备了度全景影像，自动卓越版车型还配有定速巡航装置。
自动先锋版车型和自动卓越版车型两款经典车型的上市，让长安CS75plus的产品线更加完善，也给消费者提供了更加多样化的选择。而且新车上市后，长安CS75plus的售价直接被拉低到了12万以内，这对于消费者而言，绝对是一件非常值得高兴的事情。
长安CS75plus这款看似平平无奇的国产紧凑级SUV车型，能够一上市就大火，月均销量达到台，也足以证明这款车的产品力。现在又完善了产品矩阵，它的竞争力又进一步增强了，吉利博越PRO、长城哈弗H6等竞品车型可要小心了。
