文/口嗨车
图/网络
从桑塔纳到富康、花冠、伊兰特、卡罗拉、宝来、朗逸、轩逸、英朗，国内轿车一直处于合资车的天下，国产品牌在轿车领域基本毫无建树；
当然也有例外，90年代末期，夏利曾经风靡过一段时间；
要说国产轿车，我印象中比较深刻的还是奇瑞的旗云系列，那时候我正上初中，学校校长和教导处主任各买了一台旗云1，这是我印象中除了夏利以外认识的第一个国产品牌的轿车；
后来，国产品牌中比亚迪F3和吉利金刚、吉利自由舰也曾红火过一段时间，但很快就又熄灭了；
直到吉利帝豪的出现，国产品牌轿车才有了一席之地，榜单上所能看到的国产轿车就只有吉利帝豪了；
从最初的帝豪到现在的第四代帝豪，帝豪累计销量超过了万；
但就是这样一个被消费者认可、且口碑不错的轿车，近两年的销量却出现了下滑，出现下滑的原因是国产另一个品牌车型杀了进来，它就是长安逸动PLUS；
长安逸动PLUS的换代真的很成功，凭借全新的颜值和蓝鲸NE发动机，一下蹿红，不仅仅是逸动PLUS，长安旗下的其它车型也随着蓝鲸发动机的宣传造势火的一塌糊涂；
下面就来对比一下帝豪和逸动PLUS，看看逸动PLUS到底强在哪里？
帝豪一开始是以单品牌来上线的，后来从帝豪上又分出了帝豪GL和帝豪GS两款车型。帝豪负责走下沉市场，帝豪GL和入门级合资车型竞争，帝豪GS算是个性一点SUV了，来打辅助；
现在帝豪家族全部换代更新了，帝豪仍然走下沉市场，帝豪GL变成了帝豪L，帝豪GS变成了帝豪S，进一步细分市场；
帝豪家族（不含新能源）售价区间在6.28-10.99万元；
逸动家族目前也是两款车型，逸动DT和逸动PLUS，但逸动DT基本可以忽略不计，走量的是逸动PLUS；
逸动家族（不含新能源）售价区间在5.79-10.39万元；
帝豪家族和逸动家族在价格上差别不大，主要差别在外观、内饰、动力单元上；
帝豪系外观更稳重居家一些，新款内饰我是真的超级喜欢，简单、大方，特别有感觉；
逸动系外观更加年轻富有张力，且有两种中网可选，内饰也是目前比较流行的双连屏设计，更具活力，很受年轻群体的喜爱；
动力上帝豪全系除了手动挡车型以外，就是CVT匹配1.5L、1.4T发动机；逸动全系除了手动挡以外，1.6L匹配CVT，1.4T匹配7速湿式双离合，加上蓝鲸发动机的加持，逸动的动力优势比较明显；
两车看似相近，其实消费群体还是不一样的，帝豪呢还是偏向于家庭用车，舒适性确实要比逸动要更好一些，逸动主要群体就是年轻人，更强调运动感，当下年轻人正在汽车消费的主力军，动力确实比帝豪要强很多；
两个品牌都挺好的，就看消费者倾向于哪个了，换做是你，你会选帝豪系还是逸动系呢？
