长安逸动PLUS在国内市场已经有几年的发展历程了，它并不是一款集成个性潮流打造而来的轿车，但这款车型有着足够运动的外观。长安逸动PLUS是很多年轻群体的人生第一辆车型，因为这款车型对于自己的市场定位拿捏的很准，它有着充满运动氛围的外观设计，满足了年轻人的审美喜好，但同时它还是一款以家用、实用为主的A级轿车，并且这款车型的定价满足着多数年轻群体的预算，大多数年轻人的预算会定在十万以下，而逸动PLUS恰好契合，因这种种，使得长安逸动PLUS在国内有着不错的销量。
这款车型目前在外观设计层面给出了两种选择，它有着普通版本和蓝鲸NE版本，普通版本的前格栅采用了横向饰条排列，但蓝鲸版本的格栅采用了截断式横向线条排列，蓝鲸NE版本的格栅设计显然更加运动一些，并且在它的格栅一侧还带有一个红色的标识，既可以在暗色的格栅处增加提亮效果，提升整个前脸的运动风格，同时也精确了该车型的身份。它格栅和大灯融合为一体，除了两种设计在格栅中网的区分之外，其它地方并没有太大差异，整个前脸的布局均衡。
这款车型的车身长度有着4.73米，车高超过了1.5米，比大多数A级轿车的高度都会稍微高一些，所以从侧面看这款车型，它的车顶走势比较饱满，弧形拱起的角度圆滑，但是车顶向车尾延伸过渡也会更显自然，并不会显得车身比例笨重。它的车身侧面显然要比前脸设计更斯文一些，这也是因为它在车身侧面并没有太多视觉冲击力的营造。这款车型的轮毂有着两种尺寸，顶配版本的轮毂稍大一些，有着17英寸，其余车型版本的轮毂都是16英寸，轮毂尺寸虽然并不算大，但和整车比例相契合。
长安逸动PLUS的车位设计比较简单，尾灯是贯穿式设计，整个尾灯的轮廓都有着流畅的线条，虽然尾灯下沿线略微带有棱角，但也并不算太过激进，狭长的尾灯从后方展现了车身的宽体效果。这款车型的后排气属于装饰品，排气呈现出了扁平的轮廓，并且带有多个勾边，同样是为了营造外观层面的运动感。这款车型打开尾门后，它的尾箱容积量有着升，全系标配了后备箱尾门感应开启，这是一个很实用的配置，并且在这个价位全系标配的车型非常少见，当用户不方便手动打开车门时，也能通过感应的方式，使得尾箱门自动开启。
进入座舱后，这款车型采用非对称式的中控台设计，但是它的中控台整体看上去并没有很大幅度的偏移，它在中控台处有着狭长的横向贯穿装饰，中间隐藏着空调出风口，剩余的则是镀铬线条以及熏黑饰板。在空调出风口下方，带有一排钢琴按键式的物理键，这部分方便了用户盲操控，即便如今很多车型都逐渐用触控方式取代了物理按键，但我个人依旧非常喜欢这样的钢琴键物理按键，不仅看上去有质感，同时也有利于盲操控。它的显示屏和仪表属于双联屏，仪表全系都是10.25英寸，新版本的显示屏则有着7英寸，剩余车型版本的显示屏是10.25英寸，10.25英寸的显示屏中集成语音识别控制，7英寸显示屏则没有这项功能。
长安逸动PLUS有着三种动力组合，分别是1.6L引擎+5MT变速箱、1.6L引擎+CVT无级变速箱（模拟8挡）、1.4T引擎+湿式7DCT变速箱。其中的1.4T引擎属于长安蓝鲸动力，所以，搭载这套动力的车型版本带有蓝鲸NE字样，意味着它在动力方面更强劲，1.4T动力有着Ps加N·m，1.6L引擎的动力是Ps加N·m。1.6L的动力虽然不是很出色，但在这款车型身上并不弱，如果想要更强劲的动力，可以考虑1.4T版本。
总结：
长安逸动PLUS现如今已经更迭到了款，在售的共有六个版本，指导价在7.29万到10.39万元，并且这款车型目前在不同的地区都有着优惠。例如它在长沙有着元到元的优惠，优惠后的最低报价是6.49万元到9.79万元。在杭州、深圳、成都等地也是这个优惠价格，虽然并不是很大幅度的优惠，但却也为年轻群体减少了一部分购车预算，省下的元到元还能选择自己喜欢的配置加装，或者是节省这些开支。
