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试驾长安CS15DCT,小妖更强了 [复制链接]

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在此之前,4月份才正式上市的长安CS15,虽然只有手动档车型,但是到7月底累计销量就已经突破3万辆。虽是“小妖”,“妖”气却着实不小。

对于CS15,长安汽车显然有更大的预期,而突破点则落在了8月9日推出的DCT车型上。当天,长安汽车品牌公关总经理杨大勇在媒体试驾前的沟通会上,曾经从个人用车感受的角度,谈到了手动档车型在城市用车情境中出现的一些不适应性,城市拥堵路面频繁的离合换档,的确也让不少人放弃了选择。也正因此,从用户需求的角度出发,长安CS15此次推出DCT车型,可谓戳中了用户的一个重大痛点。

DCT车型的推出,自然会对城市行车以及追求驾驶便捷性的用户有着很大的满足。更何况,通过试驾我们也感受到这台5速湿式DCT变速箱,具备了强劲、平顺、迅捷的性能特点。

实际试驾中,从黄山徽州出发,到达黟县奇墅湖,近80公里的路程涵盖了城市道路、乡村公路、山路等多种路况,长安CS15DCT车型搭载的那台最大功率78.5kW、最大扭矩N·m的1.5L自然吸气发动机,在得到DCT变速箱的加持后,动力性能得到了更好的发挥。特别需要指出的是,这台DCT变速器的响应速度相当迅捷,行驶中只要深踩油门,变速器就会准确地领会到驾驶者的意图,迅速降挡并在瞬间就将发动机的转速拉高,车速也随之提升,即使是在多弯多坡的山路上超车,也能很轻松地实现。

车速提升并完成超车,油门减小之后,变速器则积极升挡,并且即使是在高转速区间换档过程也很平顺。当然,迅捷的升档也同时保证了车辆的燃油经济性。总体来说,得益于这样的动力组合,再加上它扎实紧致的底盘,能够提供良好的支撑力,处理各种路况都可谓游刃有余,长安CS15DCT车型的动力表现和行车质感都是令人满意的,这也说明其在DCT的研发上取得了成功。

值得一提的,长安汽车之所以在CS15上搭载5速湿式变速箱,首先是因为这台变速箱已经足够满足日常用车需求,而且,长安汽车研发DCT变速箱时历数年,这台5速DCT在搭载于CS15之前,已经经历了几百万公里多种极限环境的测试,具备了很稳定的可靠性,这在深度满足消费者需求的同时,也体现了长安汽车之于消费者负责任的态度。

事实上,长安汽车在DCT变速箱的研发上,已经有了足够的技术储备,据介绍,长安汽车马上就会有6速、7速的DCT变速箱逐渐搭载在旗下车型上,这也意味着长安的动力技术水平将发生质的飞跃。

其实,长安CS15之于消费者需求的满足,不止于DCT车型的推出,也体现在新车型的价格制定上,自动时尚版7.29万元、自动豪华版7.79万元的价格,仅是在原手动档车型的基础上增加了元,就实现了向双离合版的升级,表现出了长安汽车对消费者的诚意。

高氏观市对于长安CS15一直保持

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