在市场中不少的规律确实难以找寻痕迹，很多发生的事件如果要究其原因的话其实并不容易，因为它们其中夹杂了不少的偶然因素，而这也就导致了这种成功难以重新塑造，汽车市场中也有不少抓住机会跃居前列的车型，但是它们一部分的实力却没有中流的部分车型更好，比如说近年始终占尽风头的哈弗H6、长安CS75确实看上去都像是各方面不是很突出的一者，那么都是国产SUV，为何省油的荣威RX5卖不过长安CS75？
荣威这个品牌真正问世的时间的确难以媲美上长安这样的老品牌，但是诞生于今天现代化网络社会的它也有着自身不可比拟的优势存在于其中，最显而易见的就是它倾向于年轻群体而打造出的一个时尚外观，像是荣威RX5这批SUV在这方面虽说没有家轿显示的明显，但却也是一种落落大方的设计方法，它将这个庞大面积的前脸氛围了两部分，上半部分是打在这一个大肚子进气格栅的大灯，而下半部分则是零散根据上半部分调整大小的造型。
所以如果是从这方面来看它确实能够为部分消费者留下足够深刻的特点，同时它诞生于互联网之下的优势也完全呈现在了它的内部之中，在大家打开它的车门后很难忽视这款车搭载的一个不小的中控屏，而且它其中搭载的功能也做到了较为完善的程度，对于现在多数购车群体已经转换为年轻人确实有着敏锐的嗅觉，但是也为自己建立了一个围墙，将更多且有购买力的家庭类用车消费者屏蔽于外部。
同时它也算是自主中一个在油耗上做到全线多数产品都偏低的品牌，甚至i6还曾打破过世界记录，但就是这款各方面不错的车型上半年拿出来的销量额还没有比过更费油的长安CS75，这也是让不少人意外的事件，毕竟在油耗上这款车的表现可以说是甩了CS75一条街，但是这样说的消费者往往下意识的用荣威RX5的长处拿出来和同级车比对，而将它的劣势抛开不谈，首先RX5的售价上就难以比肩CS75，也让它从开始就处在了一个下风中。
RX5在这方面和后者之间的差距差不多将近2万元，而这对于不少的消费者来说这完全不是一个可忽略的数值，尽管后期CS75油耗确实高，但是在短时间内也不会达到这个数值，所以就有不少的人涌进了它旗下，而放弃了RX5这款“新秀”，而另一点的缘由就出现在它的“新”上了，在部分的地区荣威的品牌号召力远远不足，自然也就圈不到更多的市场了。
省油的荣威RX5卖不过长安CS75的主因就是这两个方面了，在本身品牌力在SUV市场欠缺的情况下，售价又有些偏高，自然就争不过群众基础更多的老将CS75了，因此在如何提高上它确实还是需要将自己更多的优势亮出来，这样才能够得到更大的市场认可度。
