谁也无法否认，SUV是中国汽车市场的宠儿，不管近几年国内车市如何发展，SUV仍是多数国人的购车首选；而从中国品牌的角度来说，SUV更是“全村的希望”，各个级别的SUV细分市场都在开足马力向前狂奔。
尤其是紧凑型SUV市场，一直都是中国品牌发展壮大的必争之地，也正是因为这个原因，紧凑型SUV已经成为红海中的红海，在这块市场中存在着许多“Bug”级的选手，在此局面下，想要突围，没有半点儿侥幸可言，必须得靠真本事。
不过，在年依旧有多款紧凑型SUV在此红海中脱颖而出，比如长安CS55PLUS，我们知道，长安旗下“CS”系列个个都是爆款，尤其是我们熟知的长安CS75PLUS，该系列车型在年累计销量突破28万辆、同比增长5.6%，超越众多同级合资竞品；而长安CS55系列同样不可小觑，该车在年累计销量突破14万辆，同比增长27.9%，位居国内紧凑型SUV年度销量排行榜第九位；自年7月上市以来，长安CS55系列累计销量已经突60万辆，表现令人惊艳。
那么，长安CS55系列车型为何如此走俏呢？我们不妨以第二代CS55PLUS为例做个深入分析。
潮流设计，切中年轻人审美喜好
近两年，中国汽车行业内卷加剧，汽车市场转型加速，汽车被重新被定义——不再只是交通工具，而是表达审美趣味、情感联系以及文化认同……在这些认知的作用下，车企不断地进行尝试、革新，以求抓住时代潮流，把握不断涌现出的年轻消费者。表现在设计层面，无不以“个性”、“新潮”、“运动”等手法重塑自己，长安CS55PLUS便是其中一款比较具有代表性的车型，其蓬勃热情的设计令人振奋。
作为“新科技智慧美学”下首款CS序列全新产品，长安CS55PLUS运用具有人性温度的科技和智慧，将科技美学与实用价值有机融合。比如，前脸采用参数化设计风格，“光影”渐进式格栅参考建筑设计的精妙，每个小格都使用了高光和镀铬装饰，顶部还有一条透明的覆盖件，利用不同材料色差，让格栅自然形成边界，在扁平化的基础上增加了立体感。
长安CS55PLUS的车身整体没有复杂的车身线条，而是以饱满连续的车身型面给人以强烈的安全感。后翼子板还刻画出宽体的视觉效果，搭配颜鲜亮的侧裙装饰条，年轻但不失稳重。19英寸轮辋在这个级别、这个价位还是很少见的，而且样式也很好看，无论是星环轮辋还是疾风轮辋，看上去都非常健硕。
尾部最抢眼的，除了集成两盏高位刹车灯的车顶扰流板，还有充满科技感的尾灯，其采用全LED光源，并且光源数量达到了颗；示宽灯为红色灯带，而且采用了透明式设计，让整个尾灯充满了深邃感，点亮效果足够精致。
不光外观符合当下审美，长安CS55PLUS的“科技美学座舱”设计同样抢眼。采用长安最新造型理念，整体思路更加年轻化，看上去也科技感更浓。
比如超连续分体式双屏，可实现多维度信息无缝交互，即使眼不离路，也能确保行车途中的安全视角，这种将科技美学和实用功能合而为一的设计，可为用户带来全新智能出行体验。
做工用料方面，长安CS55PLUS的表现同样令人欣喜。大面积软质材料包裹覆盖在意料之中，而且还在多处采用了充满质感的装饰件，比如副驾一侧的银色拉丝面板，不仅设计独具匠心，而且还有光影效果。同时，D型运动方向盘上下都进行了扁平化处理，相当个性；很贴合手部曲线，并且支持四向调节，握感和使用感受都挺好，也不会阻挡仪表屏。
还有一体式运动座椅，采用人体工学流线型设计，可以给身体更好的支撑，而且坐垫填充物很柔软，舒适性非常好，长时间乘坐也不容易累。
智能科技，透彻理解年轻人偏好
智能化趋势之所以势不可挡，依然是年轻人“惹的祸”，尤其90后、00后群体本来是在高科技飞速发展的熏陶下成长起来的，对科技感的热衷度很高。而在众车企开启的“年轻化工程”当中，智能化也是最醒目的标签之一，尤其是中国品牌，更以高科技配置为着力点，持续加大在智能座舱和智能驾驶领域的投入，在智能汽车领域打造出了自身的核心竞争力。
更关键的，智能化也成为中国品牌可借势实现崛起的“东风”。近几年，中国汽车品牌认知壁垒被打破，智能化就是“功臣”之一，也是中国品牌弯道超车的重要机会。
长安CS55PLUS顺应潮流，用智能科技诠释年轻人的独特偏好。其搭载的“科技美学座舱”就是为迎合作为互联网原住民的年轻群体的喜好，通过诸多具有“参与感”的互动方式，增强用户与汽车的情感链接。比如IMS智能交互系统，拥有FaceID人脸识别功能，在人脸识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车；同时，在行车过程中，该功能还可以实时监测驾驶员状态，一旦有频繁眨眼、打哈欠等疲劳驾驶行为，也会进行预警。另外，手势操作也是别出心裁，除了常见的切换歌曲之外，驾驶员还可以通过比心、点赞、剪刀手三个动作分别完成导航到家、单位、自拍三种功能，而且实操成功率很高，也挺有趣。
车机系统的功能无需担心，包括手机互联、车联网功能以及各种在线软件全都支持，而且整体的操作流畅度也不错。同时AI语音互动可实现智能化声源定位，全车语音控制，精准识别。还有智能远程控制，通过手机便可以远程开启车窗、空调等；还能实现蓝牙钥匙分享，更有“千里眼”安全巡视，可随时远程调用车内外摄像头，实现远程拍照获取车内外实时照片，即使相隔千里也能对爱车了如指掌。
不仅如此，长安CS55PLUS还配备了度全景影像，支持2D/3D视图，并带有底盘透明模式，驾驶员可以通过调节透明度来更加方便的观察车辆周围的环境，能够大大降低泊车难度。除此之外，长安CS55PLUS还配备了IACC集成式自适应巡航、智能健康管理系统以及手机无线充电等实用科技，实际的使用感受没有任何硬伤，体验不错。可以看出，尽管长安CS55PLUS属于入门级紧凑型SUV，但在智能化方面表现可圈可点，很容易给人留下智能实力派的印象。
蓝鲸组合，高动力与低油耗的完美平衡
“双碳”背景下，节能减排已经不再只是停留在口头上，而是要落在实打实的行动上，为此，车企掀起了一轮新的动力革新之路，核心方向是打造高动力与低油耗兼顾的动力总成系统，这其中，长安自主研发的蓝鲸动力平台就深得人心。根据长安官方的数据，截至年底，长安“蓝鲸”家族车型的累计销量已经突破万辆。
长安CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速箱便是长安当下主打的动力总成之一。其中发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，动力参数在同排量发动机属于一流水平；并且净功率相比上一代提升8%，油耗降低4%。而7速湿式双离合变速箱搭载智能预降挡等多项创新技术，综合传递效率高达94.3%。在先进动力总成的加持下，长安CS55PLUS百公里油耗仅5.9L，这在同级车型中已经算是不错的成绩了，可以说是真正实现了强动力与燃油经济并存。
实际驾驶过程中，长安CS55PLUS属于好开好用的类型，动力输出相对线性，变速箱换挡平顺，对驾驶者的意图判断比较准确，升降挡的时机把握足够准确。底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，整体调校更偏向舒适的家用风格，减振器对于振动的吸收能力比较强，符合该车定位。方向盘转向手感轻盈，车头的响应速度也不慢，没有延迟或脱节的感觉。
显然，无论是颜值设计、智能科技还是蓝鲸动力，长安CS55PLUS都拥有不俗的表现，而这也是其走俏的根本原因所在。面对新生代消费者的崛起，面对车市存量竞争时代的到来，长安CS55PLUS树起了在“存量中挖得增量”的又一范本。
写在最后：
长安CS55系列能在年销量突破14万辆，并不是幸运，因为在已经“杀红眼”的紧凑型SUV细分市场已经没有任何“偶然因素”，只能凭实力争取，长安CS55PLUS在各方面都表现出令人信服的产品力，“名利双收”也是情理之中的事，而我们也相信，在年，长安CS55PLUS也将乘风破浪，再创辉煌。
