踩着年的尾巴，年全国硕士研究生考试正式拉开帷幕。教育部数据显示，研考报考人数高达万，毫无悬念地再创历史新高。
当然，在每年的“考研大军”中，都少不了这样一类人：他们表面上勤奋刻苦，实际上心不在焉，卖力营造出的竞争氛围，带动真正考研的人努力学习，人送昵称“考研气氛组”。优等生越来越拔尖，而考研题目也越来越难，“气氛组”略表遗憾，退回早已铺好的求职后路。
有意思的是，国内SUV市场竞争与考研选拔有着极大相似。凭借着旺盛的增长潜力，SUV市场吸引各大车企纷纷布局，竞争一度陷入焦灼；再加上消费者的眼光愈发挑剔，想要出众并不容易。但是，对于真正有实力的选手而言，自然不会被“气氛组”所影响，这不，在哀鸿遍野的年，长安CS75PLUS依旧交出了一份“完美答卷”。
傲人销量，不过只是“基操”
“中国只有两种车型，一种是SUV，一种是其他”。这句略带调侃的网友评价，成为国人购车习惯的真实写照。年年底，国内在售的国产/合资SUV数量高达款；其中，紧凑型SUV数量为款，基本占据半壁江山。在不少车企看来，紧凑型SUV市场就像“海绵里的水”，只要愿意挤，销量总还是有的。
然而，今年的“黑天鹅”事件，着实给车企们上了一课。除了2月份因疫情导致线下销售受阻外，经济收紧、购车谨慎等消极因素，更是笼罩着整个车市。理想中的“报复性消费”并没有降临，至少就汽车市场而言，始终不敢松一口气。在这种情况下，被视为“销量奶牛”的紧凑型SUV，被赋予更高的期望。
毫无疑问，长安CS75PLUS的逆势崛起，成为长安汽车冲出阴霾的强劲助力。以最新公布的11月份数据来看，长安CS75系劲销辆，实现连续9个月同环比双增长；而在1-11月份中，长安CS75系累计销量达23.82万辆，同比增长48.7%，成为今年罕有实现两位数增长的紧凑型SUV。
如今，长安CS75系已经稳居紧凑型SUV第一梯队，而CS75PLUS，更是凭借着单品年销超过20万台，力压CR-V、奇骏等一众合资老将，成为中国SUV单品销量王。“是金子总会发光”，即便疫情因素对于销量的影响不容忽视，但长安CS75PLUS依旧展现出了强劲的增长潜力，放在今年，这份成绩单显得更具含金量。
精准定位，荣膺“国货之光”
早在去年4月，长安CS75系累计销量便突破万台，成为为数不多跻身“百万俱乐部”的国产车型。不过，如果说长安CS75的目标是“做大”的话，那CS75PLUS则肩负着“做强”的重任。
年前后，紧凑型SUV市场红利令人眼红，参赛选手纷纷想要占领“制高点”；然而，当浪潮过后，近半数车型月销量仅有三位数，时刻徘徊在淘汰的边缘。不难看出，与时俱进、针对国人需求痛点不断升级的特点，成为头部车型最大的相似之处，而长安CS75PLUS，更是将这一准则深谙于心。
上市之初，长安CS75PLUS便预定了“明日座驾”的专属ID，颇具科技感的外观、安第斯灰的经典配色，收获了大批
