虽说国内生活水平稳步提高，但是工薪阶层仍然占有最大的比例，很多家庭别说豪华车，就是入手五万以上的轿车都有困难，针对这一数量庞大的市场，一些车企专门开发了相端低端的产品来满足他们的拥车需求。比如，下面三款国产微面起步控制在3万多，价格压的相当低，而且，都是当前比较受欢迎的产品。
一、风光
风光目前共包括款、款、款和款四个版本同堂销售，去年11月推出了车身更长的风光S型，其指导价为3.49-4.79万。
外观和尺寸方面，最新版的风光S外观与风光相比变化不小，倒梯形中网大小适度，大灯与中网侧边融合，简洁硬朗。下进气为长方形，周围线条宽阔层次清晰。风光及风光S的长宽高分别为//（）毫米和//毫米，轴距为毫米，结构分为5门5/7/8座，空间为同级标准水平，S的空间更大一点。
动力和底盘方面，风光动力包括1.2L94马力和1.5L马力两款自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速为箱，最高时速-公里，工信部综合油耗7-7.1升。该车的底盘搭载前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬包括钢板弹簧和螺旋弹簧两种非独立悬架，能够满足日常载人运货需求。
二、欧诺
欧诺也于去年年末推出欧诺S系列，经过一段时间运行，确实起到了助推销量的作用，其新车指导价在3.89-5.59万之间。
外观和尺寸方面，欧诺S在欧诺的基础上进行了外观升级，新版本采用折边中网和宽阔的大灯组合，沉稳刚劲。下进气区虽融入了曲线倒角，但仍透着较强的硬朗形象。长安欧诺结构分为5门5/7/8座，车身长宽高包括//毫米//毫米两个尺寸版本，欧诺S的长宽高分别//（）毫米，欧诺及欧诺S的轴距都是毫米，欧诺的上下空间更出色，但横向空间略逊风光。
动力和底盘方面，欧诺全系采用1.5L98马力和1.5L马力两台自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，最大扭矩N·m，最高时速为公里，工信部综合油耗6.9-7.7升。欧诺和欧诺S搭载前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，欧诺后悬分为钢板弹簧、五连杆式非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架，欧诺S的后悬为钢板弹簧非独立悬架，性能兼顾载人和载货需求。
三、五菱荣光V
五菱荣光V是一款定位低于五菱宏光的微面类产品，同样主打低端市场，其新车指导价为3.88-4.58万。
外观方面和尺寸方面，五菱荣光V采用的是五菱系列的老外观风格,扁U形中网耐看且有个性，大灯正面看近似三角形，下面的曲线起到美化的效果。雾灯区与下进气区构成正梯形结构，精致硬朗。五菱荣光V的结构分为5门5/7/8座，车身长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。
动力和底盘方面，五菱荣光V的动力组合包括1.2L86马力和1.5L马力两款自吸式引擎，传动也是配备的5挡手动变速箱，最高时速-公里，工信部综合油耗6.6-7升。荣光V的底盘驱动为前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为钢弹簧非独立悬架，具有较强的货运能力。
以上三款微面是除五菱宏观之外比较热门的自主车系，虽说定位低端，但由于均由实力雄厚的车企打造，产品质量有保证，是工薪家庭首选对象。
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