本文为车行生活原创文章，来自撰稿人Ryuu，图片来自网络。
俗话都说“金九银十”，车市自8月起就开始回暖，那么在“金九月”又交出了怎样一副答卷呢？
9月轿车销量
9月轿车总销量95.16万辆，环比增长24.86%，同比下降10.80%。从表格我们可以看出，前20名的9月销量均在1万以上（9月轿车月销万辆以上的总计33名），前6名在2万以上，而前三名的销量均达到了3万辆以上。这种销量情况只在今年1月，年底购车旺季的时候出现过。
全新英朗自上个月夺得月销冠*成为一匹黑马后，这个月继续威力不减，继续蝉联冠*，英朗换代后更符合市场对一款家用车的需求，包括油耗、空间、档次等，而且英朗产品线丰富，可选车型众多，这也表明英朗夺冠绝非偶然。
要说上个月最大冷门那就非卡罗拉莫属，从常年前三名的位置跌至35位，虽然后来证明是不可抗因素（天津港爆炸事件导致一汽丰田天津泰达工厂停工时间延长）导致的产能下降，而这个月我们也确实看到了，卡罗拉再度以辆第5名的成绩往“神坛”逼近。另外，卡罗拉双擎将在十月底上市，定会掀起一波混动热潮。
再来就是虽然表格中没有，但以辆的成绩排行第21名的宝马5系与第20名的奥迪A6L打的难解难分，而在1-9月的总销量上，宝马5系则以数千辆的优势领先，而在宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的厮杀中，奥迪A4L凭借价格方面的优势以辆占优，紧随其后的是奔驰C级，而宝马3系则刚在9月进行了中期改款，蓄势待发。
9月SUV销量
9月，SUV销售56.65万辆，环比增长25.01%，同比增长58.79%。从表格可以看出，在排名前十的SUV中，就有6个是国产品牌，国产品牌主打的是价格上的优势，可以看出大部分都增长迅猛。冠亚*都被国产品牌包揽，其中哈弗H6依然稳坐SUV销量冠*宝座，且月销量超过了3万台；宝骏上市仅2个半月，销量就达到了5.05万台，其中：7月台，8月台（增长87％），9月台（增长41.5％）超过了途观。
值得注意的是在成都车展上市的全新途胜首战即杀入月销万辆大*，紧跟在“老大哥”ix35的身后，很多车友都知道，全新途胜即是ix35的换代车型，看来同堂销售并没有引起它们的自相残杀，而是携手并进。
全新汉兰达的9月销量为辆，而制约它销量的原因还是因为受制于进口发动机的产能，导致全新汉兰达的销量一直在左右徘徊，但是全新汉兰达的“死敌”锐界的销量我就没看懂了，从左右的月销量，9月一下就跌至辆，难道也和上个月的卡罗拉一样另有隐情？
从SUV车型销量的增长速度来看，SUV的热潮一时半会儿还退不下去，国产品牌以性价比的优势获得了肯定，十万左右家用SUV的市场几乎是国产品牌包揽且有所增长。不过SUV市场竞争犹如逆水行舟不进则退，在保持现有的优势同时，也要慢慢的摸索掌控核心技术，届时才能真正叫板合资品牌。
9月MPV销量
9月，MPV销售16.13万辆，环比增长21.56%，同比下降4.09%，长安欧诺也加入了月销万辆大*，五菱宏光S更是突破5万。
结语
9月的销量大概就是这些情况，相较8月很明显的可以看出增长，但这并不是今年车市的顶峰，好戏还在后头。因为在9月29日国务院出台了1.6L及以下排量的乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠*策。所以10月定会掀起购车热潮，顺便为9月底买车的朋友默个哀....
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