北京治疗白癜风哪家医院疗效好 http://www.wxlianghong.com/撰文
艾斯帝夫
创立两周年，长安欧尚的变化很大。两年前，欧尚还只是一个车型的名称，是长安汽车商用车部门在年底为摆脱“微面”的低端形象而打造的新一代乘用化厢式车，其设计理念和总布置架构比较接近欧洲的MPV，更侧重乘坐舒适性和驾驶品质。而在年的时候，欧尚从单一车型发展为了系列车型（A和A），并且双车战略取得了不俗的销售成绩，全年总共卖掉了超过10万辆新车。欧尚品牌独立运营两周年与此同时，与欧尚同时期推出的车型还包括欧力威、X70A、CX70，这些车瞄准了城镇用户对于汽车的需求，走的是低价格、大空间的亲民路线。大概是在乘用车上面初露头角，长安汽车集团便开始谋划“长安商用”的转型升级。
1
一个重要的分水岭出现在年。当年，“长安商用”的销量达到了35.62万辆，占到长安汽车总销量的1/3。也就是在一年后，“长安商用”剥离了商用车业务，带着一系列乘用车以长安欧尚汽车的名称出现在了消费市场上，完成了一次从头到尾的蜕变。这种蜕变引起的颠覆也是显而易见的——作为中国汽车市场上的一个全新品牌，长安欧尚不仅有着与长安汽车不一样的全新Logo（意味着平行关系），更是推出了主攻SUV领域的科赛，以及全新MPV车型科尚。长安欧尚的全新车标尤其是在价格策略上，科赛和科尚都进入了10万元的售价区间，参与到主流市场的竞争中。这也意味着长安欧尚不仅完成了品牌的独立运营，在产品定义上也赶上了消费升级的列车。尽管在年，消费者对于欧尚的认知既熟悉又陌生，但好在还有长安汽车作为背书，欧尚的独立之路也是越走越顺。在长安欧尚提供的宣传资料上，毫不避讳地写着：依托长安汽车集团的全球研发、供应商体系及生产制造体系；共享长安汽车全球11个生产基地、31个整车及发动机工厂，拥有年产销汽车万辆的能力。紧凑型电动SUV，欧尚X7EV换一种方式理解，欧尚和长安的关系，就像标致和雪铁龙，或者大众和斯柯达，共享技术甚至四大工艺生产线，最后贴不同的Logo，再进入不同的渠道销售。这样一来不仅平台共享，也有采购优势，更有品质保障。
2
两年独立运营的时间里，长安欧尚不乏几个高光时刻。最具勇气的时刻是年6月，欧尚召开战略发布会，宣称“主动退出传统燃油面包车市场”，以欧诺S来取代此前的长安之星系列。这在当年是一个很明确的信号，欧尚要甩掉低端、传统的印象和标签，用全面乘用化来提升产品的档次。当年，欧尚制定的解决方案为“SUV+MPV+新能源”三条路线。商务电动MPV：科尚EV随后在年的上海车展上，欧尚X7、科赛GT还有欧尚E01三款新车首次亮相。尤其是欧尚X7，这是一款定位于紧凑型SUV级别的全新车型，这款车在机械部分与长安CS75PLUS共享，但在造型设计方面保持着自己的元素和特点。从产品特性来看，欧尚X7在10万元级别的车型中也是颇具个性的。首先是使用了Ps的1.5T发动机，国6排放，与同级别竞品旗鼓相当；其次是车身尺寸大，车长mm，轴距达到了mm，车内空间宽裕、储物空间多；最后便是装备等级高，包括LED大灯、车联网车机系统、全自动泊车系统……形成了所谓的“超高”性价比。欧尚X7在北京人民大会堂上市随后在年11月29日，欧尚X7在北京人民大会堂上市，当天公布7.77-12.77万元的价格引起了高
