致长安铃木挽回颓势,小型精品车还需要怎么 [复制链接]

年SUV在中国市场销售.03万辆，同比增长52.39%，其中小型SUV市场的力量不可忽视，排名前十的SUV车型中有四款是小型SUV，可见小型SUV的市场热度不减，从今年推出的长安CS15再到比亚迪元，都说明了车企对这个细分市场的重视。而长安铃木恰恰是一直将“小型车”作为自己的发展重点。之前，长安铃木的销量并不景气，因此趁着小型SUV的势头不减，从年的启悦到年的维特拉国产，长安铃木在国内市场上发展的势头越来越猛。

1

维特拉能否担起重任

虽然目前小型SUV市场炙手可热，但擎哥认为不是意味着所有的小型车都可以“借东风”。回顾之前长安铃木的市场表现，似乎并不会因为新车的上市而使得销量有明显上涨。尽管此前推出的启悦在空间、油耗、动力方面都有不错的表现，但是在激烈的市场竞争中，其自身过硬的实力还是没有转换成完美的销量。据汽车工业协会的数据显示，年启悦销量辆，平均月销量不到辆。在年1-3月，一共有辆的销量，看来也并不理想。

有句话说得好：“长江后浪推前浪，”作为前浪的启悦“死”在沙滩上了，国产维特拉的上市，在去年年底刚刚上市1个月左右就有了超过辆的订单。据汽车工业协会的数据表示，在年1-3月维特拉销量辆，1月的销量辆，接近辆！

为什么突然一下销量变得相对之前可观？擎哥觉得，维特拉吸取了之前的教训，在市场上做出了很多调研，尤其注重了年轻消费者的需求，无论是外观还是配色都显得十分时尚。再加上之前进口版的维特拉在中国的口碑就不错，此次国产版的拉低价位和1.4T车型的主打，无疑非常适合目前国内的市场需求。

是否能够靠着国产维特拉来挽回颓势？擎哥认为，维特拉的国产虽然拉低了价格，但是还缺少一些本土化的改进。此款车型在目前中国SUV市场的火热背景下，肯定会带来增量，但是仅仅只靠一款车型就想改变现在的情况，还是存在不小的困难。就算像哈弗H6一样能够成为明星车型，但按照常规车型产品5年一个周期的情况来看，也会面临后来居上的车型对自己的威胁，再加上换代的压力。哈弗H6现在又是官降，又是找明星来代言的，明显有些底气不足了。

2

小型精品车型的路线是否可行

其实长安铃木正在全面发力，从启悦、国产维特拉的密集投放可以看出其小型精品车路线的决心，但是在竞争已经白热化的市场，在小型精品车上做*注是一个最佳选择吗？擎哥觉得随着去年十月的购置税减半*策的实施，发力小型车是一个不错的选择。但消费者对于小型车的购置更看重的是品牌实力，长安铃木在走小型精品车的道路上还是会走得很辛苦。如何在把握机遇的同时去把自己的品牌实力提升，是长安铃木该做的事情。擎哥认为长安铃木还是需要压着主流的趋势去发展，如小型车电动化。想要发展小型精品车，不仅是要抓住时机，还要看准方向。

俗话说“入乡随俗”，长安铃木还是需要将本土化作为自己改善的关键，在中国只有符合社会主义特色才能够拓展中国市场的道路。