精彩内容
提到铃木，印象最深刻的自然是他们在小型车领域的造诣，因此当深陷困境的长安铃木以重金打造一款小型SUV，作为向市场反戈一击的武器时，我认为这一次他们时走对路了！
对于维特拉这样的产品，我是很乐于看见的，毕竟这个级别除了奇葩的吉姆尼，没有一款能堪称硬派的产品，而维特拉刚好弥补了这块市场的空白。
维特拉这款车从命名上，就显示了其与众不同的身世，当然你知道我指的是它的前辈——超级维特拉。正是源自超维的梯形车架（简单讲就是半承载式车身）赋予了维特拉天生的好身板儿，也正是因此，在我眼中，它更接近于传统意义上的SUV定义，那种硬派而纯粹的格调。
但若想上得了厅堂下得了菜地，一套聪明的四驱系统自然必不可少，于是ALLGRIP智能全时四驱系统便横空出世。这套四驱系统的设定很人性化，无论你是否具备强大的越野知识储备或是越野技术，你都可以通过自动、运动、雪地、锁定四个模式，在正确的地方让车辆正确的脱离困境。
而为了能够最大化这个小家伙的越野通过性，厂商为维特拉设计了18.2°的接近角、29°的离去角以及mm的离地间隙，这些数据再配上mm的短轴距，无疑让维特拉如虎添翼。
在实际的越野场地试驾中，维特拉表现得非常稳健，在锁止四驱系统后，它能够表现出超越传统小型SUV的脱困能力，不但动力输出平稳，在车轮打滑时电子限滑的加入也很及时。另外短轴距、短轮距带来更小的转弯半径，也让维特拉在选择通过路线时拥有更大的空间，和更高的容错率。
与以往的硬派SUV不同的是，司职小型SUV的维特拉并未生得一副古板严肃的囧相，虽然骨子里留着硬派的血脉，但无论开上去还是看上去，都是灵巧可人的。
虽说眼前的这个小家伙名义上是由超级维特拉衍生而来，但为了顺应时代，你可以明显察觉到它与前辈的不同。首先便是更多年轻化的元素，譬如双色车身、镀铬的进气格栅，华丽精致的大灯组设计，甚至近光灯还采用了时髦的LED作为光源，当这些大都与硬派无关的选项出现在维特拉身上时，一股穿梭于城市之间的活力便油然而生了。
而车内感受虽然受限于全黑的内饰而显得有些严肃，但在设计上也并没有过于粗旷，简洁的功能分区辅以亮银饰板的点缀，简单而明快。值得一提的是维特拉还特意准备了苹果Carplay系统，这不但大大提升了多媒体系统的实用性和人机交互体验，对于沉迷于追新时髦的年轻人来讲更是一记良药。
而在城市路况的驾驶感受上，1.4T+6AT的全进口动力总成表现则相当抢眼，由于维特拉的车重只有kg，因此ps、N·m的动力驱动这台车可以说是毫不费力。总体而言，一方面整个发动机和变速器的匹配非常出色，另一方面按照铃木一贯的传统，这套进口总成的耐用度和稳定性想必也是十分出色的。
长安铃木维特拉1.4T
指导售价：11.88-15.98万元
发动机类型：1.4LL4
发动机供油方式：多点电喷
变速器类型：6速手动或6速手自一体
最大功率：kW
最大扭矩：N·m
驱动方式：前置前驱或前置四驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：纵臂扭力梁式非独立悬架
制动类型（前/后）：通风盘式/盘式
轮胎规格：/55R17
长/宽/高：／／mm
轴距：mm
行李厢容积：-
整备质量：kg
最高车速：-
0-km/h加速8.4S
工信部综合油耗：5.6L/km
整车质保：未知
竞争车型：福特翼搏、雪弗兰创酷
汽车风尚原创文章，转载注明出处文=刘哲图＝张子骥
商务合作邮箱：autozeitungw
.
