长安铃木维特拉值不值得购买车主购车两周年 [复制链接]

导读：长安铃木维特拉值不值得购买？车主购车两周年后心得分享

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我的好朋友阿青是铃木维特拉汽车的拥有者两年了。他目前的行驶里程为33,公里。阿庆很正派他说，作为车主，他有责任分享这辆车的优缺点，尤其是劣势。青是铃木的典型车迷。起初，他选择Vitra作为外观和四轮驱动能力。价格约为90万新台币（约合20万元人民币），兼具安全性和性能（涡轮增压+四轮驱动）。

当然，汽车不是完美的，确实存在一些小缺点，但是这些缺点并未被掩盖。两年的经验仍然不错，缺点也不能忽略。就像约会和结婚这两种状态一样，约会的两面都是隐藏的，一旦结婚，阳光下的一对一的缺点让人不禁感叹：女人怕嫁错了男人，尽管事实并非如此。买不适合您的汽车是大不了的事，因为了解，至少在没有离婚程序和a养费的情况下分手并不是什么大问题，但毕竟，汽车是一笔亏本的投资，并且购买错车的成本不小，例如购车。担心折旧或安全，因此选择合适的车，至少您和我的生活更加丰富。延伸阅读：购买小型汽车和更换汽车的全过程，第一部分自动驾驶旅行的首选长安铃木Vitara，共享购买和更换汽车的过程1.车长：mm，此长度比许多汽车短，是紧凑型车型（短车厢空间较差），优点是城市驾驶和停车便利性极佳，缺点是后排座椅空间大除了座椅的笔直后座之外，坐垫也很硬。如果后排座椅经常需要载人，最好选择后排座椅空间更大的纯正SUV，此外，短轴距也会影响驾驶舒适性，因此该车型需要粗糙和越野当然，必须妥协。一张图片可以了解汽车长度的差异（以秒为单位），从左到右分别是梅赛德斯-奔驰B级，日产轩逸和铃木维特拉。

2.涡轮机：涡轮机通常等同于改装车（汽车是汽车，即赛车）。实际上，在当前的汽车世界中，为了实现环保和燃油效率，建议使用小排量+涡轮的更多组合，然而，涡轮的耐用性经常受到质疑。遗憾的是Vitara投放市场不到两年，因此实际上涡轮机的耐用性无法得到证明，但是Vitara使用的是小型涡轮机。如果不刻意驾驶，则耐久性应该不是问题。

另外，还可以通过在停机前平稳行驶来解决汽轮机温度过高的问题，使汽轮机有时间获得足够的散热（即在停机前不要踩加速器）。。由于涡轮的工作温度高，在汽车前部下方的涡轮管上连接了一个中冷器，以在压力升高后降低空气温度。

但是，汽车中出现了另一个问题。汽车起步后，发现当第二档升至第三档或第三档升至第四档且速度低于rpm（Vitara以rpm开启涡轮增压器）时，有时声音（踩加速器时打s和打nor），我检查了Internet，发现了关键字“加油不足”。这主要发生在小排量的涡轮增压汽车中。它与油和碳的沉积密切相关，我想知道我是否开得太轻，我问其他车手也没有类似的爆震现象，仅添加了98种无铅汽油，因此可以解决油的问题。涡轮增压汽车更有可能积碳，这只是一个老问题。下次维护将尝试更换其他等级的油，并继续进行跟踪。

3.燃油经济性：燃油消耗不是那么简单。您可能以原本的燃油消耗量为17.3km/L在高速公路上行驶，甚至更好，您只能在市区行驶10km/L。数据，行驶速度和路况（平稳或交通拥堵）都会产生重大影响在油耗上。在这两辆车少，红灯少的道路上，如果您不刻意提高速度，您甚至可以运行20km/L的惊人数据（但后来更改了铝质轮辋，自那以后，我已经看到了很长一段时间。单词2），但是一旦转向交通信号灯较多的市区，油耗数据就会变得越来越难看。所以我建议不要太在意油耗。毕竟，驾驶不仅是为了节省燃料和平稳行驶。驾驶的乐趣是偶尔使用加速器并追求速度。当您想要超车时，您可以拥有足够的超车能力。基本上，维塔拉绝对是省油的汽车。，但是您不必研究油耗数据。能随心所欲驾驶是最快乐的事情。题外话：Vitara行程计算机的油耗比实际油耗高约1km/L。行程计算机的油耗有点令人高兴。当道路状况良好时，您可以控制右脚，并且您可以以20km/L的速度行驶，但是为什么还要担心油耗并失去驾驶乐趣！

4.机动性：由于驾驶较为平缓，因此在山路上行驶通常侧重于安全性，而不是十分注重机动性。体验值不是太多，但是在旅途中几次可以被认为是有点在意，尤其是四轮驱动的Allgrip车，有自动，运动，Sn.w和其他模式可供选择。如果这是一条具有笔直的上坡路段且弯道较少的山区道路，则将使用“运动”模式使油门做出响应，并减少山区道路上烦人和频繁换档的情况；如果这是一条有许多拐角的山路。如果您没有大脚踩加速的机会，则将切换到SnoW模式，使前轮和后轮各损失50％，这可以提高转弯时的稳定性，甚至在转弯时也可以提高稳定性。。

只有Allgrip版本可以切换驾驶模式。

5.隔音和异常噪音：这可能是大多数车主抬起（拥抱）和（抱怨）的部分。您无需控制也不在乎节油，但是很难避免听到车外或车内的噪音。拥有异常声音和耳朵较敏感的车主很难接受这些不舒服的声音。不幸的是，Vitara车身的隔音效果非常差，轮胎的滚动噪音特别明显。开车时很容易辨认出台湾的道路是否铺好，一旦在崎rough不平的道路上行驶，声音就会大到足以向负责铺路的单位抱怨。目前，车主已经发出声音了隔热增强项目自己完成，但不知道这笔钱是否值得。

由于汽车装配不良，还会引起许多异常声音。许多车主自己发现了异常噪音的根源。有时是仪表板后面线条的摩擦声，有时是B柱上的螺丝没有锁紧，并且大多数问题都聚集在很小的地方，这与安全无关，只是发出异常声音时，仍然追求完美会有些疯狂。此外，还有四轮驱动的车辆驾驶员，大脚加速器会从底盘传递异常噪音。检查后，传动轴中间的悬架出现问题。原始制造商还负责保护传动轴。这可能是少数情况。将继续跟踪这种情况。空调插座和中控台上的三环手表风格的时钟，红色的金属环在塑料上摩擦，产生异常声音

整个汽车系列都取消了红框设计，即使时钟设计不同

6.换油五千或一万公里：这也是许多车主喜欢讨论的部分。实际上，随着里程的累积，机油将逐渐失去效率。因此，如果您足够热爱汽车，则可以在五千公里内换一次油，这是合理的。我认为，更好地保护汽车发动机是值得的。如果您只想节省一点油钱，那么我认为没有人能阻止您在10,公里后换油的决心，但是仍然建议您在维修店问一下10,公里换油是否会影响保修，因为每个经销商可能有不同的答案。

7.右后轮上的轮胎进食：有时，修理工不相信原始工厂维修店的轮胎进食问题。实际上，右后轮从上一代SX4cr起就出现了轮胎吃问题，许多汽车用户都这样做了。在更换Vitara之后，发现问题仍然存在。一些车手也陆续对此问题做出了回应。后桥角度设计可能有问题。右后轮吃轮胎的问题尚未解决。一些车手听说他们会用新的后轴代替它，但我认为我们可以通过频繁的轮胎调整来解决轮胎吃的问题。最好每10,公里调整一次轮胎。毕竟，放开保险后不能保证新的后轴也有同样的问题，每当肌肉和骨骼移动时，都会发生内伤。因此，我个人认为调整轮胎就可以了。

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