今天要聊的两款车，一款名为传祺GS8，从今年1月份9千多台、二月份受春节后销量透支影响依然保持七千台的销量来看，它已然获得了初步的成功，目前的
首先，虽然CS95迟到了，但它还是做了自罚三杯的打算。第一杯，是尺寸，车身**mm，轴距mm，相对目前的自主中型SUV，车长有明显优势，轴距也处于中上等水平；而第二杯，是动力系统，虽然跟GS8同为2.0T，但马力，牛·米的参数也是要更为出色，当然，这一定程度也是因为第一杯下肚，尺寸更大，所以不得不干掉这第二杯。
而第三杯，则是在配置价格方面，如果抛开哈弗H7标轴版不算,它的确是主流自主中型SUV中入门价格最低的，15.98-22.98万元的定价区间相当的谨慎，甚至还在配置方面全系标配了导航系统、胎压监测、LED远近大灯等等配置，从实用性方面来讲，它的诚意确实很足，不过除了尺寸动力方面，它对比GS8在配置上依然占不到便宜，分别选取价格均为19.98万的CS95四驱智驭和GS8四驱豪华智联版对比，GS8依然比它多了方向盘换挡、加热，真皮电动加热通风座椅（CS95为仿皮），转向辅助灯，前雾灯，后视镜记忆和并线辅助，CS95相比则只多了后排侧气囊和膝部气囊。而虽然在入门版车型的对比上，CS95的价格和配置都占优势，但消费者是否这能得到实惠还得看它是否真愿意把这两款摆出来卖，毕竟老司机都知道大部分入门版都是用来拉低价格的。
如果光从值不值的角度，其实还是不太好下定论，同样的预算，GS8中高配车型在配置上更占优势，而CS95的尺寸和动力更加出色，并且两车在价格上确实有些错位，属于各有千秋，所以我只能自作主张的从目前的市场需求、实用性和调性角度出发去对比了。
实用性方面，如果你的后排利用率相当高，并且身处路况比较畅通的地区，那么CS95的大尺寸的确更能满足你，并且动力依然充足，毕竟全家出行的时候，空间再大也不嫌大，但如果还是跟其他城市SUV一样，绝大多数情况依旧是城市驾驶，后排更多是在节假日才能利用起来，那GS8拥有的**mm车身和mm的轴距对你来说完全足够了，2.0T动力系统虽然参数上弱一点，但它的实测百公里加速为9.59秒，百公里制动距离为37.36米，百公里综合油耗为9.6L（数据来源汽车之家），从CS95目前公布的参数来看，更大更重的车身很可能会拖累它在这方面的实际表现。
其实无论是尺寸、动力还是配置，各有千秋的对比依然无法下定论，而在如今这个看脸的时代，在设计上的调性反而更有可能决出胜负，而不得不承认的是，CS95的设计并没有惊艳到谁，家族化的设计甚至会让年轻用户觉得有些乏味，有些老气横秋，并且对于部分追求原创设计的用户来说，侧面神似探险者和发现的设计或许也会招其反感，不过整体的来说它该有的气势，质感还是表达了出来，只是相对来说这种调性更多适合年龄偏大的用户。
传祺GS8则在设计上走的是完全不同的路子，虽然都是家族化的设计，都是硬朗的车身线条，但GS8更加大气的前格栅、非常新潮的LED大灯、悬浮式车顶和层次感分明的尾部设计显然更加符合如今的潮流，加上年轻化的车身颜色，它的行头和打扮要精神不少，在同样拥有CS95上展示的那种大气和质感的同时，也更能吸引年轻用户，这种高度原创的设计受众也更宽广。
在内饰上，它们也统一了自己的调性，CS95的设计简单而规整，没有模仿的元素，并保证了不错的用料，但同时也缺乏新鲜感，而GS8则保持着它的时尚，丰富的色彩搭配也更具活力，并在在座椅方面，从次低配就开始采用真皮座椅的做法，对于质感的提升明显要比CS95在顶配上才能见到真皮的做法更强。
小结：其实总的来说，这两款车在综合实力上还是很接近的，长安CS95尺寸更大，动力更强，价格也要稍低一些，只是设计上较为平庸，相对来说油耗和配置方面也没有那么的全面，而传祺GS8则在设计、用料上更加吸引人，适中的尺寸在完全够用的同时也更加具有经济性，除了低配车型以外价格配置并不落后CS95，所以也很难定论到底哪款车更值，只是两车的适用范围略有不同，最大的区别还是在于设计上的风格迥异，一个年轻时尚甚至有些妖艳，一个沉稳大气固守中庸，不过传祺GS8已然在销量上获得了初步的成功，后来者CS95能否凭借尺寸和价格这两个大优势上位，我们只能拭目以待。
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