在新冠疫情的侵袭下，汽车行业度过了异常艰难的一年。
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据显示，年全年累计销量.1万辆，同比下降1.9%（年同比下滑2.8%、年同比下滑8.2%）。
连续三年处于负增长，意味着中国车市已从“水涨船高”的增量市场，进入到“逆水行舟”的存量市场，竞争白热化，淘汰赛愈演愈烈。
但对于拥有深厚实力、口碑优势和技术储备的强势车企而言，此时反而成为他们提升销量、扩大份额的最佳时机，例如长安汽车就是佼佼者之一。
1月29日，长安汽车对外发布企业年业绩预告。年，长安汽车全年营收预计—亿元，同比增长约20%，预计归属于上市公司股东净利润28—40亿元，同比增长约%~%。
预告显示，长安汽车年营业收入及净利润的增长，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力的稳步提升。
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自主板块表现强势是高增长的关键
几乎所有经营合资品牌的企业，都有相同的苦衷：自主品牌竞争力不强，只能用合资品牌的利润来补贴自主品牌。
不过，凡事总有例外。
1月6日，长安汽车公布销量数据，年，长安汽车交出了累计销售辆，同比增长14%。其中，长安系中国品牌汽车销量辆，同比增长12.9%，超过合资公司长安福特和长安马自达之和。可以说是中国六大国有汽车集团中，最让人感到自豪和欣慰的中国车企。
具体来看，长安CS75系列，全年辆的销量创下历年新高，并以38.1%的同比增长牢牢夯实着自身在紧凑型SUV市场的领先身位。
数据显示，长安CS75系年销量位列年中国SUV销量排行榜榜眼。
轿车方面，长安逸动系列作为自主品牌轿车全年上险数据第一的车型，在年连续十个月销量破万，以全年销售辆、同比增长41%的市场表现，位列中国轿车市场第15位。
逸动plus
另一方面，全新中高端车型UNI-T自6月上市后，仅用半年时间就售出辆，为长安汽车开辟了新的增量市场。
UNI-T
与此同时，长安汽车其他业务板块也交出了不俗的销量成绩。其中，商用车板块长安凯程年销售辆，第二乘用品牌欧尚则以辆的销售成绩，在年实现了36.9%的同比增长。
不难发现，长安汽车之所以能扛住车市寒流、保持稳健发展，长安自主乘用车势如破竹的市场表现，是其取得高增长的关键所在。
合资业务方面，长安福特为长安汽车贡献销量辆，同比增长37.7%；长安马自达贡献辆，比增长2.8%；
合资业务盈利能力的稳步提升，也成为长安汽车年营业收入和盈利双增长的重要原因。
长安福特探险者
值得一提的是，海外市场也成为长安汽车盈利的又一大助力。
长安汽车在沙特市场逆势夺魁：年1-10月，沙特市场长安出口总量超1.7万辆，同比增长73%，排名中国品牌第二，世界品牌第八。
长安汽车以合资合作的方式进入巴基斯坦汽车市场，首款轿车产品预计将在年1月正式上市。
长安汽车持续领涨俄罗斯市场：年1-10月，长安汽车逆势增长%，销量排名中国品牌第四，连续6个月领涨俄罗斯车市。
……
整体来看，长安汽车年用“全面开花”来形容颇为贴切。在此背景下，长安汽车销量整体走俏，实现逆势上扬，营业收入及净利润的增长是早已注定的。
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销量、利润只是结果，我们更应该
