中汽协近日公布的3月份销量数据显示，我国车市呈现出“环比增长较快，同比略增”的特点：当月销量环比增长46.97%，同比增长3.45%，1-3月累计销量同比增长2.56%。这意味着经历了车市小年的“寒流”后，整体市场态势虽无强力反弹的劲头，但习惯了微增长“新常态”的玩家们也开始找到保增长的秘籍。不过，虽然车市大环境逐渐趋于稳健，但长安福特这个征战中国市场17年的老兵却似乎遇到了不小的麻烦。来自长安汽车公布的3月份产销快报显示，长安福特当月销量45,辆，较去年同期的84,辆下滑近半，第一季度累计销量,辆，同比下滑35%。而在更早之前，年长安福特累计销量仅为82.7万辆，同比下滑14%。雪上加霜的是，长安福特的销量失速与产品“断档”关系密切：自年下半年起福特连续18个月无任何新品投放。显然，身陷销量下滑泥沼的长安福特必须扭转颓势。面对开局并不顺利的，长安福特将之定调为“变革之年”，依托福特全球的体系能力，一份“中国计划”也让电气化未来十分可期。但“月有阴晴圆缺”，当长安福特倾尽全力之时，关税波动以及汽车产业合资股比开放的惊雷，也让这家福特在华最重要的合资企业重回赛道的征程平添了几分变数。在很多人看来，长安福特应该是“焦虑”的，至少面临众多不确定性因素和亟待破解的困局，长安福特也应该是忐忑而不淡定的。▲长安福特执行副总裁何朝兵于是，在4月10日福特品牌新车预展活动后的采访环节，面对长安福特执行副总裁何朝兵，与会媒体的提问显得小心而谨慎。但委婉的言辞之下，却是犀利的询问长安福特的破局之法与求存之道。让人感到意外和欣喜的是，作为长安福特中方负责人，身负股东双方重任的何朝兵却显得十分“大度”和淡定。不仅开诚布公的回答了所有的问题，一个更加健康、协调、一致、可持续发展的长安福特也清晰的给出了振奋人心的时间表。新营销机构强化本土战略在何朝兵看来，想要改变目前销量下滑的窘境，就必须“强化福特品牌汽车产品在中国的市场营销、销售和用户服务业务的一致性。”全国分销服务机构就是在这样的指导思想下应运而生，并将在今年年内运行并承担重任。他告诉汽车头条App,未来，“任何一个中国的潜在车主想要购买福特品牌产品，可以在任何一个福特展厅购买到福特在中国上市的全部福特车型与服务。”其最大变化是，全国分销服务机构运行后，消费者不再需要根据不同的产品阵容，比如进口车、长安福特产品、江铃福特产品来选择不同的经销商，只需要前往一家经销商店，就可以买到全部福特品牌乘用车型。而在网络建设方面，“未来福特在华经销网络也将是统一的。”何朝兵表示，目前，4S店的升级和渠道的整合也在进行中，到年之前，经销商展厅的展车数量将至少翻番。他透露到，目前，全国分销服务机构的顶层框架已经基本设计完成，将作为长安福特旗下的独立子公司，长安汽车和福特汽车分别持股50%，其正式运行的时间将在今年年内。对与外界普遍
