中国四大汽车集团的排位发生微妙的变化，长安汽车1月销量超过一汽集团，将一汽集团挤出前三甲。长安汽车通过对整个的研发体系、管理体系的升级，自主品牌驶入快车道。在长安汽车最新的规划中，我们也不难看出长安主动减速，将年的中长期目标由万辆调整至万-万辆。同时此前传言长安放弃高端品牌计划，也得到了官方正式回应。
力压一汽长安1月销量升至第三
中国汽车工业协会发布年1月销量数据显示，上汽集团以56.95万销量继续保持领先，东风汽车以35.11万辆获得亚*，而长安以30.35万辆多得季*，将销量28.1万辆的一汽逼退居第四位。
长安汽车1月的销量之所以能超过一汽集团，主要有两大原因：一方面是长安自主乘用车的销量暴涨，为长安跻身前三甲立下汗马功劳；另一方面是一汽集团处于调整中，自去年加大力度反腐以来，一些经营部门人士变动，销量增速或受到一点影响，而一汽大众速腾“断轴门”自去年发酵至今，对一汽大众销量多少有些负面影响，此外，一汽夏利深陷亏损泥沼，一定程度上拖了一汽集团的“后腿”。
合资发力自主产品规模扩大
相比于国内三大，年，长安汽车才正式进入轿车领域，然而，“以微为本”的长安汽车在轿车领域的征战并不顺畅，长期处于亏损局面，合资板块表现也是差强人意，在与一汽、东风等中国汽车集团的竞争角力中，长安汽车屡屡败下阵来。不过，长安的合资企业已经开始发力。在业绩增长中，长安汽车福特再度发挥出了“不可磨灭”的作用。
即便如此，在长安年的计划中，未来“占大头”的仍然是自主企业产品。“我们的目标是希望到年的时候长安汽车的总销量中自主板块占60%，合资板块占40%。”长安汽车新闻发言人江爱群对记者称。如果实现这个比例，那么长安的自主业务将超过一汽、上汽和东风。
长安汽车总裁朱华荣
壮士断腕放弃高端品牌计划
以微型车起家的长安汽车，一直以来深受品牌弱势之苦。在年北京发布全新品牌战略，长安董事长徐留平喊出了“扭转长安品牌低端形象”的口号，短短几年时间，长安苦心布局的高端汽车项目就被无奈地舍弃。不过，此种说法直至近日才得到官方证实。长安汽车总裁朱华荣表示：“原来的高端车计划已经被我们削减了。未来长安汽车所有的乘用车业务都将采用‘V’字标。虽然高端车有助于提升长安汽车的品牌形象，但是高端车计划是一个体系工程，并非仅仅依靠一个品牌就能推出高端车，最关键的是企业首先要具备打造高端车的土壤，也就是企业的体系竞争力。”
在长安汽车最新的规划中，也主动减速，将年的中长期目标由万辆调整至万-万辆。
布局海外交学费也要打入欧美
根据长安汽车的规划，到年，其自主品牌轿车板块将形成4大平台15款产品，形成轿车、SUV、MPV和跨界车全谱系布局，单车均价突破10万元。同时长安汽车已制定了进入欧美的计划。
在长安的海外战略中，确定了美国、欧洲和印度三个未来重点市场。“不进入欧美就不能成为全球性公司，虽然全球很多公司进入欧美又退出，但我们即便交学费也要去。”朱华荣表示。
在计划中，还确定将巴西、俄罗斯和伊朗作为3个重点投资的国家，同时在海外收缩战线，聚焦到10个重点市场。
不过，长安汽车前不久发布的年业绩预告显示，该公司年归属于上市公司股东的净利润为35亿元。值得注意的是，长安汽车旗下合营企业长安福特投资收益预计为72亿元，同比增长75%，这意味着长安自主品牌依然处于巨亏中。业内认为，在自主品牌销量快速上涨的同时如何提升盈利能力，这是长安汽车当务之急。
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