如果你正在自主品牌车和合资品牌车之前，犹豫不决;如果你想花8万就买辆有面子的B级车或者SUV;如果我推荐你买自主品牌车，你觉得没面子;那么来看看下面这组数据：看看前三名，厉害了word哥！自主品牌包揽销量前三！你说，没人买自主车，因为价格低廉品质差。看到这个排行有木有听到啪啪啪的打脸声?你所爱的做工严谨的德系车，前20位中才有6位。你所爱的舒适省油的日系车才占了3位。而你一贯最不放在眼里的自主品牌车，足足占满了三分之一的排名。在SUV领域，哈弗H6继续凭借5.3万辆的可怕销量蝉联冠*宝座，平均一天卖多辆，不到1分钟就要卖出去一辆，真是没谁了!SUV销量前十车型中，自主占据6个席，包揽冠亚*;美系、德系、日系和韩系分别占据1个席位。MPV领域，自主品牌更为可怕。五菱历经30多年，和兰博基尼一样，以生产拖拉机起家。从曾经的“汽车路人甲”，到如今“横扫牛*蛇神”，创造销量传奇。现在又来了个宝骏，上汽通用五菱又多了一个印钞机!不是我在吹捧，看看来自南方媒体的报道：全国乘联会的统计数据显示，在传统淡季7-8月份里面，自主品牌竟有10家车企销量增幅翻倍。增幅表现最突出的企业中，广汽传祺7、8月同比增长%、上汽乘用车8月同比增长%，尤其是荣威品牌增速高达%。而在价格上，主流自主品牌车型开始突破价格“天花板”。在10万甚至15万元以上的价格区间，开始获得消费者认可。像吉利B级车博瑞售价15万元以上的1.8T自动豪华型、长城哈弗H6指导价在11万元以上的1.5T自动两驱精英型及以上配置、长安汽车旗下高端SUVCS75报价在12万-13万元的1.6T自动精英型及以上配置车型，都在各自车型中最受市场认可。事实大于雄辩有木有?那么，二手车方面，自主品牌是否跟上了逆袭的节奏?再来看看媒体的实际采访：国庆长假期间，部分自主品牌车型，无论是残值，还是市场供求比例，都比往年有所提高。千里发名车汇销售经理胡慧梅表示，虽然该公司主要以豪华车居多，但今年以来，部分自主品牌车型市场需求量提升，也使到该公司的经济型车部门增加了自主品牌车型的收购比例。尤其是长城哈弗H6、广汽传祺GS4，需求量都比较大。从广骏二手车交易市场看到，年左右的广汽传祺GS4，经销商报价约为9万元，年左右的长城H6，二手车报价仍有新车落地价的6成以上。经销商们普遍反映，以往超过15万元的自主品牌车型，往往无人问津。但现在一些热销自主品牌车型的库存周期，已经缩短至一周至十天左右。在芳村增南路一家二手车5S店，一辆三年车龄的红旗H7在奔驰、宝马等豪华车中显得很“另类”，据展厅销售人员介绍，该车报价接近22万元，国庆期间不乏咨询者，这在前几年是无法想像的。有理有据有木有?如果你只有6万块钱，或者更少，又想买辆实用的、空间大的车，别犹豫了，就在那张表里选吧，哈弗H6、传祺GS4、长安CS5、宝骏，总有一款对你胃口的，别拿自主品牌不当车，人家保值的呢!免责声明：图片均来源于网络收集整理，版权归原作者所有。微博：第一车网二手车还有问题要问？赶紧找二手车专家魏征，
