白癜风检查到中科作为长安品牌旗下比较走量，并且在同级非常热门的SUV车型，CS55从设计之初就奔着细分市场标杆的地位在做，无论从外观内饰的设计，到各项配置的加持，这台车到底竞争力如何？油耗表现又如何呢？
动态部分我会从转向手感、体感加速、滤震性和NVH进行说明。首先长安CS55的转向手感偏轻，低速挪车比较轻松，但要说明一点，方向盘转向的前1/3相对阻尼感较低，比较容易瞬间回正，但随速度随角度提升后，后2/3的转向阻尼感加重，体验感较好。
动力方面，这台车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩N.m。就体感加速来说，这台车在中前段能够做到动力随踩随有，但上了高速后，速度上到70km/h之后，后续的动力输出就略显不足。
NVH方面用一句话总结，在中国高速上保持限速的情况下，CS55车内并不会特别的嘈杂，同级处于中上游水平。而滤震性方面，CS55前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，低速过减速带或坑洼路面时不会出现回弹情况，但还是感觉稍稍有点硬，我个人认为更多是因为胎的问题，但总体能够接受。
本次测试里程.6公里，相比之前测试的路程要长一些，并且测试当天正好碰到交通管制情况，整个机场高速和北五环路极度拥堵状况时间比较长，所以在最后补油时的油耗相对又上升了一些。
最后简单提一句配置，长安CS55中高配车型配置可以说是极其丰富，就拿本次试驾的顶配车型来说，不到14万元的售价你能获得一系列的驾驶辅助功能，而这些功能在同级而言相对完成度又算是很高很高的，包括全速域的自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等，而大部分实用性的功能按键，例如无钥匙进入、无钥匙启动均是标配。
本次测试，长安CS55表显百公里油耗为8.4L，共加了14.7升的油量，实际上的百公里油耗是8.1升，比表显稍稍高了0.3L/km。但是还是要说明一点，如果整个路况在堵的时间更长一些，它的油耗会再提升1到2升左右，至少我个人觉得这个油耗成绩能够接受。
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