色就色了,长安CS55为什么还敢加个l [复制链接]

想必长安CS55最早打出“最色SUV”的旗号时，就让不少人有想法：色也就罢了，为什么还敢标出“最”这个字眼？色在哪儿了？

如果你参加了最近长安CS55在山东烟台蓬莱举办的以“自在敢不同”为主题的全国媒体试驾活动，应该会就CS55够不够得上“最色SUV”，给出一个答案。

长安CS55因是基于“生命动感智色双旋”研发设计的，天生就被嵌入了“色”的基因，倒也并不意外，而严格来说，在“生命动感智色双旋”中，“色”其实只是一个层面而已，“动感”、“智”这些关键字眼，也决定了CS55除了长相“色”的一面，会带给了我们更多的体验。

说实话，那天到达住宿酒店，就先看到了停在酒店广场上的长安CS55，在阳光之下展现着足以吸睛的炫色。

这款全新车型是由长安欧洲设计团队打造，据说是从黑曜石中汲取了设计灵感，实际观感来看，长安CS55既与CS家族化风格一脉相承，又不拘泥于传统，的确够帅也够色。我曾经把这款车发了朋友圈，我所熟悉的一位评车向来刻薄的自媒体人，就在留言中表示，这是长安有史以来最漂亮的一款车。

也确实，无论是宽/高比达到1.10的宽体设计，还是可称动人的流线型的车身侧面，抑或是大胆选择炫动红、繁星蓝为主打车身颜色，以及分色悬浮车顶、运动范座舱配色和先进喷涂技术的运用，再加上整车搭配软质内饰、°全景天窗、悬浮式中控、X元素红黑座舱等，都可以说长安CS55是用自己的表现，验证了“颜值即正义”的真理性。

除了炫色，长安CS55其实还有“劲色”的特征。这款车搭载的是BlueCore新款1.5T全铝发动机，最大总功率KW，最大扭矩N·m。与之匹配的是进口爱信新款6AT变速器，燃油经济性强,换挡响应快速，控制功能丰富，实际试驾过程中，这款车的动力表现也确实令人满意。并且，由于导入了博世STT智能节油系统，燃油经济性也有着不错的表现。

另外，长安CS55采用多连杆独立后悬架系统和增强麦弗逊式独立前悬架系统，配备美国耐世特EPS的调校，具有行驶稳定性和驾驶舒适性的特点。同时，长安CS55还提供了3种模式的转向助力选择，这其中既有运动模式，也包括适宜女性驾驶的舒适模式。在这方面，长安CS55还是很值得肯定的。

说完了劲色，是时候说说长安CS55的“胆色”了。这次试驾时，我们这台车在大部分行程中，都启动了长安CS55的ACC全速自适应巡航系统，由于这套系统采用毫米波雷达MRRevo14，同级率先搭载Stop/Go排队停走功能，工作速度范围达0-km/h，因此，无论是在城区行走，还是在高速上行驶，都与前车保持了安全距离，并且，加速、减速乃至刹停都自动完成，右脚得到了彻底解放。值得一提的是，即使是前路有状况，ACC的自动刹车也非常线性，没有出现猛力急刹让人极不舒服的问题，在这方面，长安CS55做得可以说是完美。

试驾中，我们也曾遭遇前车走错路突然停车的状况，而长安CS55的PAB预警辅助制动系统，及时探测到了危险因素，迅速采取了自动制动措施，这必须要点个赞。我们也针对它的LDW车道偏离预警系统进行了测试，发现当时速超过65迈时，一旦车辆偏离车道，，就会被系统的声音和震动给予“严重警告”，这也是高整行驶时足以保命的一个配置。

此外，LCDA智能并线辅助系统、APA自动泊车辅助系统以及右侧盲区可视系统、Continental集成式ESC车身电子稳定控制系统等多项功能，也都是行车过程中事关安全的厚道装备。

最后再说说长安CS55的“悦色”之处吧。它所搭载的新版inCall智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，说出“小安你好”即可激活语音功能，导航、天窗、空调、多媒体、电话、语音搜索等多种功能都在它的控制之下，如此，当然让人愉悦了。

长安CS55的悦色还不止于此，车身的长宽高分别为**mm，轴距为mm的长安CS55，别的不说，坐在后排，甚至可以翘起二郞腿，足够说明空间表现还是相当不错的。还应该指出的是长安CS55深海静音级NVH设计。据了解，全车共有30余处隔吸声设计、50项风噪设计方案，系统化隔断噪音传播路径。在这方面，CS55做得足够出色。

一天的试驾过后，我本人以及我所接触的试驾媒体，都有一个共识，那就是这款车在产品层面已经达到了很高的水准，具备了爆款车的实力。这倒也不是无原则地乱捧，要知道，这款车的预售价格起步不足10万，顶配预售价14万，理论上正式上市的价格很有可能更“良心”，这样的价格区间，结合它的产品表现，上市后热销乃至成为爆款，几乎是一定的。难怪有长安内部人士不无自信地表示，这款车就是按照走量车型设计研发的。这句话没毛病！