看白癜风到中科白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/3月，新能源车企的交付量陆续公布，开年以来的车市低迷态势依旧持续。受降价潮冲击，部分车企的销量仍未见起色，不过整体来看，正在缓慢恢复中。
乘联会预计，3月狭义乘用车零售销量万辆，同比持平，环比增长14.5%；其中新能源零售销量预计56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%。
注：问界3月销量参考赛力斯发布数据
比亚迪（.SZ）依旧位于首位。3月比亚迪()的销量突破20万辆，同比增长97.4%。其中，除主要品牌王朝、海洋外，腾势品牌单月售出辆新车，环比增长42%，首次实现单月破万。
年前三个月，比亚迪销量逐步复苏，第一季度共销售新车辆，守住全球第一的位置。与此同时，特斯拉（TSLA.US）的表现同样强劲，年第一季度累计交付辆，其中Model3/Y交付辆，ModelS/X交付辆。
此前特斯拉年初的降价在车市掀起一场“腥风血雨”，以致3月以东风为首的传统车企也卷入这场价格战，波及更广的范围，堪称一场行业“地震”。
“特斯拉在中国新能源()车市场上并不具备所谓的行业定价权。”蔚来CEO李斌在4月1日的电动汽车百人会论坛上评价这场历时三个月的降价道。蔚来作为少数坚持不降价的车企之一，3月销量仍保持了过万的水准。
数据显示，蔚来（NIO.US）3月共交付新车台，同比增长3.9%；第一季度，共交付新车台，同比增长20.5%。接下来，搭载第二代技术平台的6款新车将亮相上海车展，新一轮产品切换或将有助于销量持续增长。
同样选择不降价的理想是“蔚小理”中卖得最好的一家，也是销量受外部影响最小的一家。3月理想汽车（LI.US）共交付新车辆，同比增长88.7%，第一季度累计交付辆，同比增长65.8%。理想表示，在中国30万-50万SUV市场中理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率。
而小鹏仍未完全从低谷中走出来，3月交付辆新车，环比增长17%。由于3月10日P7改款车型P7i上市并开启交付，P7车型3月总交付环比增长32%至辆。
第二梯队的哪吒、零跑的3月交付数据相比2月有所起色。哪吒在总数上领先，3月共交付辆，保持过万，其中冲击中高端的哪吒S交付辆；零跑共交付辆，C11车系单月锁单破万台。
传统车企旗下新能源子品牌拥有不错表现。极氪交付辆，同比增长%；岚图交付辆，同比增长%；长安深蓝3月交付辆，较上月翻倍，自去年7月正式上市以来已累计交付约5万辆。
广汽埃安更是势如破竹，3月销量突破4万大关，共计交付辆，同比增长97%，有望通过实现规模效应以提高议价权和降低成本。于是，在拥有更高议价权的合作伙伴华为面前，埃安似乎表现得更有底气了。
3月27日，一纸公告宣布了华为与广汽埃安AH8项目的终止，由与华为联合开发变更为自主开发。除了议价权的顾虑，从与华为合作的其他几家车企的销量看，也不尽如人意，就连此前风光一时的问界，今年也滑入谷底。
据赛力斯公布的产销数据，今年3月共交付新车辆，2月交付的新车为辆。值得一提的是，据“AITO汽车”
