从年1月份全国乘用车联席会发布的数据，突然会发现一个非常有意思的事情，就是长安汽车全面实现了超越。这不仅仅包括在轿车方面对于吉利的超越，还包括对长城Z在SUV市场方面的超越。
数据显示，年2月，长安汽车SUV市场方面，长安CS75成为当月的月度销量冠军，当月销量辆，同比增长达到.4%。而这一个冠军头衔在过去一直以来是被长城汽车的SUV所占有。2月份，长城的哈弗H6销售了辆，比长安汽车的CS75少了辆。
不仅如此，长安汽车的逸动在2月份实现销量辆，同比增长.1%，这个成绩是当月轿车市场销量的第九位，也是自主品牌汽车企业的第一位（宏光MINI为上汽通用五菱，算作合资公司）。而长期为中国自主汽车品牌轿车第一位的吉利帝豪当月销量为辆，比长安汽车的逸动少了辆。
由于长安汽车在SUV、轿车方面销量方面的跃升，其整体品牌的市场表现也跃居包括合资公司在内的排行榜的第一阵营，超越一直排列在前三的上汽通用，位列第三。数据显示，长安汽车品牌年2月销量为辆，低于第二位上汽大众万辆销量。长安汽车第一次与一汽大众、上汽大众成为月度销量的第一阵营，都是在接近10万辆左右的销量水平。而过去一直位居前三的上汽通用，2月份销量为辆，比长安汽车少了辆，这是一个非常大的差距。
如果说长安逸动超越吉利帝豪，是在情理之中，因为长期以来长安逸动就有出色的表现，其在市场中的销量排名一直位居自主品牌的前列。
但是成为SUV市场当月销量的第一，这绝对是一个“意外”，因为长城汽车的主要精力就是在SUV，长城汽车在SUV市场方面的领先地位，特别是哈弗H6的市场霸主地位，几乎很难有品牌能够超越，这不仅是包括自主品牌，也包括了外资品牌的竞争对手。然而，长安汽车的CS75在2月份却实现了超越。
当然，长安汽车最大的“惊喜”应该是来自于在厂商品牌销量排行榜中的排名以及绝对实力，让一直位居前三的上汽通用被超越，而且超越的幅度如此之大。
长安汽车到底有什么秘诀吗？
一直以来，中国汽车自主品牌的发展与竞争一直囿于自主品牌的小圈子之内，因此这次长安汽车对于上汽通用的超越确实是打破了中国汽车市场的当前合资公司完全占据主导的格局，也给中国自主汽车品牌带来了希望。
如果说，过去包括福特、马自达等一系列跨国公司在中国市场的势弱，是中国自主汽车品牌的第一次升华，那么此次长安汽车对于上汽通用对于的超越，即使是短暂的一次，那也具有非常重要的指标意义。而从具体销量数据来看，2月份应该不是唯一一次长安汽车的优异表现。
长安汽车的产品品类相对比较齐全，而且表现比较均衡，这显然更能代表中国自主品牌的一般实力。而长安汽车背后实现超越的原因，确实也有待于认真地总结与挖掘。
