针锋相对的一个问题，这台逆向宝马X6的长安CS85，能否得到消费者的认可？且不说这是不是长安第三次创业的首推车型，单从外形以及内饰设计上我们就能找到新的答案，新时代的市场消费下，长安拿出来CS85这种补贴和广大消费者的产品，成功的可能性依然非常小。那么这台号称国产宝马X6的轿跑SUV能否让你动心
不少网友将其定义为国产宝马X6，的确从整体设计上，长安CS85延续了更多宝马X6的设计元素，尤其是侧面造型设计以及轿跑SUV的设定，其强大的模仿能力能否赢得后市场的认可，在众泰SR9以及陆风X7上我们可以找到答案，对于那些真正的需要运动SUV的消费者来说，长安CS85这种以逆向山寨为主的车型，将会首先被PASS。
其实纵向分析长安如今的多款车型，全新的睿骋CC基本上以失败告终，CS95则因为定位模糊品牌影响力差被消费者所排斥，全新的CS85作为CS75与CS95之间的补位产品，定了一个运动轿跑SUV的市场。
而恰逢SUV市场热潮退去，轿跑SUV小众的当下环境，CS85以如此定位恐怕还是难以让消费者认可。笔者也做出大胆预测，未来全新的CS85市场趋于稳定之后，月销量难以超越大关。
一是长度达到4.7m的这台紧凑型SUV售价不会低，按照当下市场分析，新车预售价将会在11万左右，在面对10万元以内SUV市场冲击的时候，CS85没有充足的性价比与竞争对手抗衡。
二是轿跑SUV自身市场较为小众，不少消费者对这种产品设计仍然无法接受，而且看似硕大的身躯其实空间表现在同级别产品中处于下游水平。
最后再来聊聊长安的品牌影响力，目前长安热销车型最高售价仅为8-9万区间，无外乎CS75以及CS55，在产品突破10万大关的时候仍然有很大的难度，长安品牌影响力与吉利、哈弗、荣威、传祺相比仍然有着不小的差距。
那么在10万级以上SUV阵营中，长安车型少、销量少的原因也可以找到，没有强大的品牌作为背书，长安CS85想要成功难度依然很大。
那么长安CS85能在后市场火吗，在我看来仍然有着不小的难度，首先外形设计以及产品定位就有着很大的非议，虽然目前消费者一片叫好，但是当真正掏腰包选择的时候，更多的消费者还是会选择适合家用的普通SUV。
