奥拓、羚羊、天语、启悦……继奥拓、羚羊、天语之后，已有20年历史的重庆出租车市场迎来了第四代车型：长安铃木双燃料启悦，首批车型辆于今日上午交付重庆雷锋的士使用。长安铃木也用这样的方式，宣布了启悦双燃料出租车的上市。
启悦成重庆第四代出租车
上世纪90年底，长安铃木奥拓，成了重庆这座城市真正称得上轿车的第一辆车。不过，那时，由于经济条件所限，奥拓在重庆的街上大部分还是生产资料，以出租车的身份出现。
“打拓儿车”，成了那时重庆最时髦的一句话。以至于后来很长的时间，“打拓儿车”成了重庆“打出租车”的代名词，即使后来车型已换成了羚羊、天语。
从奥拓到羚羊，后到天语，再到今天的启悦。20年，重庆出租车已历经4次车型换代。今天开始，重庆街上的出租车将陆续被启悦取代。
启悦档次更高功能更强
与之前的奥拓、羚羊、天语等任何一款车型相比，启悦显得档次更高、功能更强。
TECT超高强度安全车身、ABS+EBD+BA、可溃缩式驾驶席腿部保护系统和三点式安全带等众多主被动安全系统实现安全再升级，配合智能钥匙、电动中央门锁、前后排电动车窗、电动可调式多功能飞梭外后视镜、空气花粉过滤器、铝合金轮毂……各种配置，与之前的天语相比，启悦已完全提升了一个档次。
启悦，搭载铃木获“十佳发动机”的1.6升G-INNOTEC系列发动机，油气两用。
启悦轴距2.65米，比天语出租车已长15厘米，后排乘坐空间明显增加，纵向空间达95厘米，可轻松翘起二郎腿。同时，尾箱容积也比之前天语更大。“之前一般只能放一个拉杆箱，而今可以放两个拉杆箱了。”现场的雷锋的士不停的说，“车型升级后，打车费又不增加，老百姓肯定舒服了撒。”
“不但档次高、功能强，而且品质可靠。”长安铃木市场部副部长张虎向《车壹圈》介绍，作为出租车的双燃料启悦车型，长安铃木历时18个月潜心研发，做过数十公里的高寒、高热测试，“启悦延续了长安铃木之前任何一款出租车车型皮实、耐用的特点，且还节约燃气17%。”
独霸20年有何独门绝技？
独霸重庆出租车市场20年，且还有可能继续独霸下去，长安铃木，究竟凭啥？凭垄断？还是靠其他？
“肯定不是垄断，主要还是长安铃木产品的高性价比。”长安铃木常务副总经理况锦文对《车壹圈》表示，长安铃木产品能连续四代成为重庆的出租车，说明长安铃木“精品小车”概念已深入重庆数万出租车司机及三千万重庆人民的心了。
垄断，显然不是。在过去，重庆的出租车市场，也出现过蒙迪欧、伊兰特、志翔、力帆等。不过，长安铃木的市占率一直在96%以上。
“蒙迪欧形象是好，但成本太高，出租车司机根本赚不到钱。其他车型，与长安铃木的产品相比，无论从成本、维保便捷等各方面来看，也根本没办法比。”在场的雷锋的士都在三三两两的讨论着，“启悦的到来，还是市场选择的结果：出租车司机喜欢、老百姓喜欢……”
“皮实、耐用、维保便捷……”出席交车仪式的重庆市运管局局长梅永康从官方的角度给出了“长安铃木独霸重庆出租车市场20年”的答案。
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